| 排名 | 车手 | 车队 | 国籍 | 积分 | 分站冠军 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 弗朗西斯科·巴尼亚亚 | 杜卡迪车队 | 意大利 | 350 | 7 |
| 2 | 豪尔赫·马丁 | 杜卡迪Pramac车队 | 西班牙 | 328 | 4 |
| 3 | 马可·贝泽奇 | 杜卡迪VR46车队 | 意大利 | 287 | 1 |
| 4 | 布拉德·宾德 | KTM车队 | 南非 | 222 | 2 |
| 5 | 约翰·萨尔科 | Aprilia车队 | 西班牙 | 175 | 1 |
| 分站 | 大奖赛 | 赛道 | 日期 | 状态 |
|---|---|---|---|---|
| 第18站 | 泰国大奖赛 | 武里南国际赛道 | 2023年10月29日 | 即将开始 |
| 第19站 | 马来西亚大奖赛 | 雪邦国际赛道 | 2023年11月12日 | 未开始 |
| 第20站 | 卡塔尔大奖赛 | 罗塞尔国际赛道 | 2023年11月19日 | 未开始 |
| 第21站 | 瓦伦西亚大奖赛 | 里卡多·托尔莫赛道 | 2023年11月26日 | 未开始 |
MotoGP世界锦标赛自1949年创立以来，产生了众多传奇冠军车手。近年来冠军包括：
历史上最成功的车手是贾科莫·阿戈斯蒂尼，共获得15次世界冠军（8次500cc，7次350cc）。
MotoGP积分系统经历了多次变革：
当前的积分系统旨在奖励更多车手，并增加了冲刺赛积分以增加比赛观赏性。
MotoGP正赛前15名车手可以获得积分，具体分配为：第1名25分，第2名20分，第3名16分，第4名13分，第5名11分，第6名10分，第7名9分，第8名8分，第9名7分，第10名6分，第11名5分，第12名4分，第13名3分，第14名2分，第15名1分。
此外，从2023赛季开始，冲刺赛前9名也可以获得积分：第1名12分，第2名9分，第3名7分，第4名6分，第5名5分，第6名4分，第7名3分，第8名2分，第9名1分。
车队积分是车队两名车手在每个分站获得的积分总和。例如，如果杜卡迪车队的巴尼亚亚获得第1名（25分），他的队友获得第5名（11分），那么杜卡迪车队在该分站获得36分。
车队积分榜反映了整个车队的整体表现，是衡量车队赛季表现的重要指标。
制造商积分是每个制造商在所有车队中成绩最好的车手在每个分站获得的积分。例如，如果杜卡迪阵营中有三位车手分别获得第1、第3和第6名，那么只有获得第1名的车手的25分会计入杜卡迪制造商的积分。
制造商积分榜反映了摩托车制造商的竞争力，是技术实力的体现。
如果赛季结束时两名或多名车手积分相同，将按照以下规则决定排名：
这种情况在MotoGP历史上较为罕见，但确实发生过。
冲刺赛是2023赛季引入的新赛制，在正赛前一天举行，赛程较短（约为正赛的一半距离）。冲刺赛积分分配较少，只有前9名车手可以获得积分（12-9-7-6-5-4-3-2-1）。
冲刺赛积分与正赛积分累加计算在车手总积分中，这增加了比赛的激烈程度，也为积分榜带来了更多变数。